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做了汽车隔音的优点：

车速在80公里以下相当于没做时车速50公里的噪音。没改装的音响说的音质提升是这来的，平时需要开到10个音量，这个时候开到6或7就可以了。改装完的我也不懂，有人玩音响的钱都比车贵了。

做了汽车隔音的缺点：

我个人的车做完隔音车中增加了80公斤。车内大拆，三个月后车内异响增加。我当时还是在店里做的，第二年的夏天，做汽车要隔音多少钱，车门流黑色的粘液，说是隔音材料融了。刚做完车内的味道我真的是日了狗，他们说正常。

慎重：千万不要做顶棚，千万不要做。当时听他们忽悠做了什么仿鹿皮顶棚，现在我真的不忍直视，聊城汽车隔音，开胶、脱落，去处理的时候说不能处理，撕下来换新的。满满的都是泪。

对于声学技术了解不多的车主来说，汽车隔音改装，选择可靠的隔音工程并不容易，作为一项全新的汽车后服务市场的项目，许多店家已开始着手开展此项服务，但由于各家介入市场的层次不一，***汽车隔音，所选用的产品及应用的工艺也不同，效果自然不同，如果消费者不掌握一些基本识别技巧，恐怕前方'陷阱重重'了。我们所说消除车内噪声宏观上应分为二种，一种是从发音源处进行治理；一种是在噪声的传播途径上进行隔除；通常所说的汽车'隔音'应该是后一种。

汽车隔音，如果不是对声音特别敏感的话一般不推荐做。汽车噪音的主要来源是胎噪、风噪、发动机噪音，如果车身上只单做某一位置的隔音效果并不会有什么提升，除非整车隔音。

整车隔音需要的拆解的部件就比较多了，防火墙隔音有些需要拆中控台、车门和叶子板隔音需要拆车门里面和车身内部的内饰板、底盘隔音需要拆掉座椅扒掉地胶、轮胎隔音还要拆掉轮胎上面的衬板，基本上内外能拆的都要拆一遍进行隔音处理，效果能提升多少暂且不论，这样拆装一次后期会不会带来各种异响就不好说了。

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